据悉，铁路货运价格节后将迎来一轮新的上调。铁路相关部门日前表示，运价改革方案正在酝酿中。据悉货运运价将在一两年内上调为0.15元/吨公里左右，相比目前平均0.12元/吨公里的运价，提价25%。铁路货运价格可能与公路保持合理比价关系，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4至0.5元/吨公里，按照1:3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14至0.16元/公里。不过，最终的确定时间和涨幅将以发改委公布的文件为准。

据知情人士表示，发改委价格部门和中国铁路总公司对铁路货运价格调整有一个几年内的总体方案，铁路运价将在2到3年内提高20%左右的幅度。此次调价后，以千吨公里为例，整车化肥铁路运价可能由现行的73元/吨上涨至87元/吨左右。

2013年8月，《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》指出，将分步理顺铁路价格水平，使其与公路保持合理比价关系，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。2014年1月26日，发改委经贸司发布《关于做好2014年春耕化肥供应工作的通知》，经与去年通知对比，今年对加强化肥铁路调运的要求更加明确和细化，同时增加了对淡储化肥调运的政策倾斜。因此，化肥铁路运价在本次调价过程中将继续享受2号运价优惠，并免征铁路建设基金（普通整车货物按0.033元/吨公里计收）。

有业内人士分析，由于磷肥生产企业产地集中，运距较长，铁路运价上涨可能对磷肥影响最大。 (责任编辑：吕海波  来源：《农资导报》)